Elección de un nuevo SISTEMA DE AUDIO

El sistema de audio del automóvil consta de 2 componentes principales: un dispositivo de reproducción y una unidad principal. En este caso, la unidad principal está representada por una grabadora de cinta de radio, pero los llamados sistemas acústicos son los encargados de reproducir la música. Consideraremos esto último en detalle, a lo largo del camino, entendiendo las características clave de la acústica del automóvil. Encontrará guías de selección al final del material, y en un principio consideraremos a los principales representantes del mercado de sistemas de audio. Vale la pena hacer esto por una razón simple: el mercado de la acústica automotriz está inundado con tantos dispositivos que es muy difícil tomar una decisión competente sin comprender primero al menos la estructura básica de los centros multimedia, receptores, parlantes y otras cosas.

Especificaciones de los altavoces

Al observar las especificaciones del fabricante para la reproducción y las unidades principales, el entusiasta de los automóviles se enfrentará a los siguientes conceptos:

  • Poder;
  • Impedancia;
  • Número de bandas;
  • Sensibilidad;
  • AFC (completo: característica de amplitud-frecuencia).

Comencemos con un punto simple pero muy importante: el número de carriles. Incluso la acústica profesional no logra reproducir todo el espectro de frecuencias. Por esta razón, la acústica incluye varios o al menos un altavoz grande que reproduce frecuencias medias y bajas, así como un altavoz pequeño que puede reproducir frecuencias altas de forma creíble. Y aquí está lo más interesante: los fabricantes de acústica de automóviles han dividido el espectro completo de frecuencias en varias bandas, también llamadas secciones, con las que "funcionan" los altavoces individuales. Así, la acústica se divide en lo siguiente:

  • 2 vías;
  • 3 vías;
  • 4 vías;
  • Rayas de altavoces de alto volumen.

Se considera que el más simple es la acústica de 2 vías. Reproduce frecuencias bajas y medias con un altavoz, y el segundo altavoz es necesario para trabajar en el rango de alta frecuencia. La acústica de tres vías es mucho más complicada. El caso es que los sonidos se reproducen en él mediante tres altavoces. El que funciona a bajas frecuencias se llama subwoofer. Hablaremos de él más tarde. Mientras tanto, observemos una cosa más: la combinación de acústica de dos y tres vías no es intrínsecamente de cuatro y cinco vías, aunque los fabricantes, para llamar la atención del comprador, dicen lo contrario.

El poder es un parámetro importante en torno al cual han surgido muchos conceptos erróneos. Hasta cierto punto, los propios fabricantes tienen la culpa. El hecho es que en el embalaje de los altavoces indicaban hasta 3 tipos de potencia. Que creer Y preste atención solo a la potencia nominal, que describe las capacidades de la acústica en un nivel específico de distorsión. PMPO (en su totalidad: Peak Music Power Output) describe el pico de potencia musical, i. . al máximo nivel de señal. Obviamente, habrá grandes distorsiones en el "alto", pero desde el punto de vista de los especialistas en marketing, el parámetro PMPO es el más atractivo.

Los compradores de sistemas de audio generalmente no prestan suficiente atención a la sensibilidad. Y muy en vano, porque el amplificador se selecciona según la sensibilidad. La sensibilidad está indicada en decibelios. Normalmente, el sistema tiene una sensibilidad de 87 a 93 decibeles y, a veces, de 89 a 91 decibeles. Un parámetro de alta sensibilidad indica la potencia del amplificador que se necesita para impulsar la acústica. Por ejemplo: los altavoces con una sensibilidad de 89 dB necesitarán un amplificador más potente que los altavoces con 91 dB.

El parámetro más difícil de entender es la respuesta de frecuencia. A menudo se presenta en forma de gráfico. En todos los casos, el gráfico es una serie de altibajos: la capacidad de la acústica del automóvil para hacer frente a la reproducción de sonidos de una frecuencia u otra. La respuesta de frecuencia ideal es una línea plana, i. . el sistema funciona igualmente bien en frecuencias altas, medias y bajas. En realidad, no todo es así: el gráfico se hunde mucho en los bordes y dentro del rango reproducido es una línea discontinua compleja. Es importante entender aquí que un altavoz "desnudo" no producirá un buen sonido, por lo que no tiene sentido juzgar las capacidades del sistema de altavoces solo por el gráfico. Sin embargo, un entusiasta de los automóviles aún debe mirarlo y comprender qué puede hacer la acústica: el horario generalmente se indica directamente en el paquete.

Y finalmente, un parámetro cuya importancia no se puede sobrestimar. Se trata de impedancia (resistencia nominal). Posibles valores de impedancia: 2, 3, 4, 6 y 8, 16 ohmios. Puede dibujar un paralelo con la impedancia de los mismos auriculares. Aquellos que compran audífonos caros de alta impedancia también deberían desembolsar un buen jugador. En el caso de la acústica del coche, el principio es el mismo: el dispositivo se selecciona según la resistencia que tenga el amplificador de radio (de lo contrario tendrás que comprarlo también). Si no hay coincidencia entre la ganancia y la carga, el sonido será sordo e indistinto, no habrá coincidencia de potencia.

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