¡Todo, como Bond, simplemente no flota! 1996 Experiencia de propiedad de Lotus Esprit

En nuestro país, estos coches se pueden contar con los dedos de una mano. Los fanáticos del cine conocen Lotus Esprit principalmente del ciclo Bond, donde era un híbrido de un automóvil y un submarino en la película The Spy Who Loved Me, pero muy pocos han visto el icónico auto deportivo en vivo ...

Propietario - Pavel Tikhonov, moscovita, 48 años, se graduó de MAMI, trabajó en NAMI, ahora está en el negocio de la restauración. Con la revista de coches Kolesa. te conociste en el M. ... .... ".

Coche - 1996 Lotus Esprit S4, 245 HP ... La modificación S4 se produjo de 1993 a 1996. Solo se produjeron 688 copias. De estos, en 1996 - tres piezas. Este es el último. Los tres últimos coches de 1996 se produjeron con motores de 2 litros y se enviaron a EE. UU. Pero no se pudieron vender allí, porque en ese momento ya existía una versión más reciente de Esprit S4s, por lo que los autos fueron devueltos a la planta en Hetel, Norfolk, donde fueron equipados con motores de 2 litros y enviados a Italia. - el impuesto local "rentable", el hito comenzó con solo 2 litros. Al final, uno de estos coches acabó en Rusia ...

Pavel habla sobre su amor por Lotus Esprit:

- Hace mucho tiempo vi la secta Pretty Woman de 1990 protagonizada por Richard Gere y Julia Roberts. Tiene una escena expresiva del encuentro de los personajes principales, en la que participa activamente el tercero, pero para nada superfluo, Lotus Esprit. Casi al mismo tiempo, vi la comedia juvenil If Beauty Could Kill, sin complicaciones y en general, donde la protagonista también lanzó un Esprit rojo de tercera generación con estilo. Y fue entonces cuando este coche me impresionó, a pesar de que en El espía que me amó en 1976, que vi antes, Esprit de alguna manera no fue recordado, probablemente debido al hipertrofiado "Jamesbond", cuando los superpoderes simplemente se perdió un automóvil de verdad… Inspirado, compré varios modelos de Lotus Esprit, tanto listos para usar como para ensamblar, pero mis sueños de adolescente se limitaron a eso. Como adulto, fue posible volver a un sueño de la infancia, aunque casi por accidente ...

Un nuevo Range Rover, comprado solo dos semanas antes, fue destrozado de frente. Con tristeza y tristeza, hojeé el sitio de anuncios clasificados, elegí qué cambiar y, accidentalmente, tropecé con un Esprit S4 de 1996. A pesar de que inicialmente estaba claro para mí como ingeniero automovilístico que esta compra no costaría mucha sangre en todos los sentidos (porque incluso en el anuncio, el propietario informó una serie de problemas, incluida la imposibilidad de arrancar el motor, y de hecho, por lo general, todos los problemas indicados deben multiplicarse por al menos dos), corrí a la inspección inmediatamente con el dinero, porque estaba seguro de mi deseo de comprar este automóvil.

El dueño anterior usó este Esprit para viajes de fin de semana, pero el servicio no fue muy bueno, lo mejor que pudo. El coche estaba muy cansado de la carrocería y el interior, el motor no arrancaba. Hubo muchos rastros de reparaciones de garaje en la electricidad: algunos sensores que no funcionaban simplemente se apagaron, los relés se acortaron, etc. Pidieron 1 millón de rublos para el Esprit y, como resultado, arrojaron 50 mil. En esos años, un millón cincuenta a un tipo de cambio del dólar de unos 27 rublos era una cantidad decente. Podrías comprar un Camry nuevo en un buen paquete ...

Hoy utilizo el coche en la misma capacidad, como un coche de fin de semana. Pero trato de montarlo con la mayor frecuencia posible, rodando al menos un par de miles de kilómetros al año. En el odómetro de este Lotus Esprit al comprarlo había 25.000 kilómetros, ahora, en la región de 41.000 kilómetros.

Afuera

Lotus Esprit se presentó al público en 1976. ¡Hace cuarenta y cinco años! El automóvil se fabricó hasta 2004, pero, a pesar de los estiramientos faciales periódicos, su apariencia no cambió significativamente durante los 28 años de producción. Sin embargo, incluso hoy, en el siglo XXI, este impetuoso "cincel" en el estilo favorito de Giugiaro (incluso si las actualizaciones posteriores de otros diseñadores se superpusieron a su trabajo) se ve increíblemente genial. ¡Coche de nave espacial! Solo quiero creer que el Lotus puede sumergirse bajo el agua en cualquier momento, como un "bondmobile", o apretar las ruedas y volar, como DeLorean, con quien, por cierto, tiene mucho en común: el chasis. para la icónica "máquina del tiempo" DMC-12 hecha de nuevo en Lotus ...

El cuerpo del Lotus Esprit es un diseño muy avanzado para su edad, e incluso hoy en día tales tecnologías son extremadamente raras debido a su complejidad y alto costo. Esprit es una jabonera de fibra de vidrio pegada en dos mitades sobre un marco de acero. A partir de la cuarta generación, en colaboración con General Motors, se afinó el esqueleto de la carrocería para fortalecerlo, y todas las "cruces" de la jaula salvavidas (la "jaula" en la que se sientan el conductor y el pasajero) fueron además pegado con kevlar de carbono: la articulación de los puntales con la carrocería y el techo, puntos de fijación de las bisagras, etc. Como resultado, la seguridad de Esprit está a la altura incluso hoy, en contraste con, por ejemplo, cuerpos mucho más primitivos de deportes similares coches similares en espíritu y geografía a la marca británica TVR.

Hace algún tiempo, el propietario de uno de los pocos Lotus Esprites rusos tuvo un problema: un BMW X5 entró por su lado derecho a toda velocidad, tratando de deslizarse sobre el rojo ya encendido. ¡Ni el conductor de Lotus ni el pasajero que fue golpeado en este accidente resultaron heridos!

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