Muelles de suspensión KYB o Tough Dog

A menudo instalamos resortes Kayaba en la flota de vehículos, no puedo decir que solo los tomemos, pero si están disponibles, estaremos encantados de instalarlos. Lo principal aquí es comprar en tiendas confiables. el mercado está repleto de falsificaciones que te durarán alrededor de 5000 km. y estropear la experiencia de Kayaba. El Kayaba original funciona muy bien y durante mucho tiempo, por supuesto, todo depende del coche y de las carreteras.

Suministro piezas de repuesto y las traduzco yo mismo en mi forostor. Debido a tal explotación, la parte trasera del forostor se hundió mucho. En el examen, sentencia un resorte t. la bobina se ha roto. El coche se necesitaba con urgencia y no había tiempo para esperar las piezas de repuesto, así que lo saqué del stock, pero Kayaba estaba disponible. En general, ahora todo el mundo no es muy halagador con Kayaba, pero como dije, no había otra opción. Externamente, los resortes son de alta calidad y son absolutamente idénticos al original. El coche volvió a su altura libre al suelo original. Si bien está satisfecho con los resortes, veamos cuánto tiempo se estirarán.

En mi Santa Fe, los manantiales nativos se han hundido mucho, lo que no es de extrañar para los 180.000 km de recorrido. Elegí a Kayaba como reemplazo. La distancia al suelo ha aumentado, pero hubo algunas molestias al tomar las curvas. Después de la inspección, resultó que los amortiguadores simplemente no estaban bombeados, ahora todo está bien. Recomiendo los resortes Kayaba para su instalación como alternativa a los originales.

El calado del coche es menor que el original de 20 años, tuvimos que instalar unos reforzados.

Al cambiar los puntales de mi Civic, resultó que el resorte se había roto. Como resultado de las búsquedas, entre los análogos, elegí Kayaba. Excelentes manantiales, tan lejos de ellos solo emociones positivas, incluso mejor que el original. Es cierto que patiné un mes hasta ahora, veamos cómo se comportan más.

Puse kayabs azules, son mucho más resistentes que los parientes de serie, y estoy el 99 por ciento del tiempo en el asfalto y en un automóvil con motor turbo, así que lo conduzco como un puzoterka y yo entrar en giros con gas, etc. Y Tokiko para mí es una suspensión demasiado flotante. La espalda es normas suaves. Ahora monto en kayabs azules. Detrás del nhk, y frente al nativo, brota del turbo, pero duro.

Pedí resortes en existencial en Kia Carnival VQ. Después de la instalación, conduje 300 km y vi que el automóvil se sentaba en su lado izquierdo (como en un estallido, antes estaba, solo en el otro lado). Lo metí en el pozo y lo examiné. Visualmente, los resortes están intactos, pero el izquierdo está doblado.

Realmente lo fue. Pon una vieja entera. Viajé así durante una semana. Durante este tiempo, encorvado, en el garaje sin carga, volvió a tomar forma. Ponerlo de nuevo. Ella se puso de pie exactamente. Los resortes se instalaron claramente y de acuerdo con el Feng Shui (si acaso).

Como resultado, dos años después, uno de ellos estalló por la mitad, claramente en el centro (el que no se dobló). La carrera sobre ellos es de unas 40 toneladas. km. Ahora otro fabricante. Los kayabs eran más suaves en comparación con él. Después de instalar nuevos resortes, los amortiguadores kyb también murieron, pero gradualmente llegaron a su fin.

Fui a ellos por más de 80t. km, y todavía funcionan de alguna manera, pero la acumulación y el balanceo han aparecido: lo reemplacé con otro fabricante. En general, la confianza en la marca KYB ha desaparecido, aunque solía ponerla solo en todos mis coches, iban perfectamente.

También me comuniqué con los funcionarios bajo garantía, ¡los resultados son 0! En general, debe haber una instalación en los funcionarios del servicio (el más cercano a nosotros es 1200 km), pasar el resorte para su examen, esperar la conclusión, bueno, durante todo este tiempo, quedarse sin automóvil.

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