Reemplazo del radiador del aire acondicionado Renault Logan; Describe detalladamente

Reemplazo del radiador del aire acondicionado Renault Logan: describimos en detalle

Si su Renault Logan se hubiera visto privado de este dispositivo, difícilmente habría durado mucho. El radiador es la unidad principal del sistema de refrigeración, gracias al cual el motor funciona sin problemas, sin sobrecalentarse. Mientras tanto, también está sujeto a desgaste y averías irreparables. Si esto sucede, nuestro servicio de automóviles lo reemplazará de manera rápida y económica.

Construcción y significado del nodo

Desde el punto de vista del diseño, la estufa es un intercambiador de calor especial y más común, que realiza la función de transferir calor del refrigerante al medio ambiente. En este sentido, prácticamente no se diferencia del radiador principal, que realiza una función similar. Este radiador en particular está conectado al sistema de refrigeración en paralelo. Para ello, el diseño cuenta con herrajes especiales a través de los cuales el refrigerante (refrigerante) entra en la estufa y emite calor al habitáculo.

El producto está elaborado en forma de panales alargados. Tal diseño se considera clásico, mientras que es precisamente este diseño el que permite la transferencia más eficiente de energía térmica del refrigerante al medio ambiente. Obligatorias son las válvulas de entrada y salida, que se utilizan para suministrar y devolver el refrigerante, respectivamente.

El radiador principal funciona en un circuito grande, mientras que el radiador de la estufa funciona en un circuito pequeño. Al inicio del automóvil, el circuito pequeño se inicia en primer lugar, cuando el refrigerante fluye desde el motor al radiador pequeño y viceversa. Debido a esto, los propietarios de automóviles pueden encender la estufa inmediatamente después de arrancar el motor.

La mayoría de los modelos tienen un tanque de expansión especial y una salida de vapor. Son necesarios para eliminar el agua excesivamente sobrecalentada y el vapor generado. Muchos conductores hacen una pregunta lógica: ¿por qué no puede usar el calor que se libera del radiador principal? El hecho es que el aire que se inyecta en él no se purifica de ninguna manera, por lo tanto, contiene polvo y otros contaminantes.

Tener un radiador separado con ventilador y filtro no solo mejora la seguridad y limpieza del aire, sino que también le permite regular el nivel de calor. Es posible implementar un sistema de este tipo basado en un radiador grande frente al automóvil, pero será demasiado complicado e ineficaz. Además, no confunda el radiador del aire acondicionado Renault Logan con el intercambiador de calor del horno. Se trata de distintas partes del coche, mientras que este último tiene un condensador en su composición, si hablas correctamente.

Naturalmente, si el radiador de calefacción está dañado, la estufa funcionará con poca eficiencia o no calentará el interior en absoluto. Además, una fuga de refrigerante puede causar una amplia variedad de problemas. En última instancia, no será suficiente enfriar el motor, lo que provocará un sobrecalentamiento y todas las consecuencias consiguientes. Por ejemplo, el sobrecalentamiento en 20 minutos puede causar:

  • deformación de la culata;
  • la aparición de grietas en la culata,
  • el desgaste de la junta de la culata;
  • la destrucción de las particiones entre anillos;
  • destrucción de sellos de aceite.

En este sentido, no debes descuidar las averías de la estufa, especialmente si está conectada con el propio radiador.

Las razones de la avería del radiador del aire acondicionado Renault Logan

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